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Société
18.06.2026
Intégrer des AGV/AMR dans un entrepôt ne s’improvise pas. Avant de parler de véhicules, il s’agit d’abord de comprendre le besoin réel : quels flux automatiser, pour quel gain, et à quelle contrainte budgétaire. Cette phase d’analyse est souvent sous-estimée — c’est pourtant elle qui conditionne l’ensemble du projet.
Vient ensuite la prise en compte des contraintes, qui sont rarement que techniques. Le bâtiment impose ses limites : qualité du sol, largeurs d’allées, portes et monte-charges, zones de croisement. Les zones de pose et dépose doivent être adaptées, et le système d’information doit être interfacé — WMS, ERP, ou MES — ce qui implique des discussions IT en amont. L’organisation existante doit être cartographiée : les flux humains et automatisés cohabiteront, et cette cohabitation se prépare.
La simulation est une étape clé, encore trop souvent ignorée pour des raisons de coût ou de délai. Modéliser les flux avant déploiement permet de valider le dimensionnement de la flotte, d’identifier les goulots et d’éviter les mauvaises surprises au moment du go-live.
Celui-ci d’ailleurs se prépare méthodiquement : tests, bascule progressive, exploitation simultanée d’anciens et de nouveaux flux, validation suivant les critères définis à l’avance. Le change management est souvent le facteur le plus négligé : les équipes opératives doivent être impliquées tôt, formées, et convaincues avant le jour J.
Une mise en service sans accrocs n’est pas le fruit du hasard. C’est le résultat d’une préparation structurée, d’une capacité à anticiper ce qui peut mal tourner et d’une coordination entre tous les acteurs — client, fournisseur, intégrateur. C’est ce qui transforme un projet d’automatisation en succès opérationnel durable.
18.06.2026
Project – AGV/AMR en cave d’affinage : la mise en place chez Fromco SA
Le projet AGV mené chez Fromco SA, spécialiste de l’affinage du Gruyère AOP, visait à automatiser l’ensemble des flux logistiques au sein de caves souterraines aux contraintes particulièrement exigeantes. Malgré des défis techniques et organisationnels lors de la mise en service, une phase de stabilisation a permis d'optimiser les véhicules, les processus et l'organisation interne. Le projet a également nécessité l'adaptation des infrastructures existantes ainsi qu'une gestion rigoureuse du changement. À l'issue du déploiement, les objectifs ont été atteints avec plus de 1'500 piles déplacées quotidiennement, soit près de 50'000 meules, garantissant ainsi la performance nécessaire pour la haute saison. Cette réalisation démontre que le succès d'un projet AGV repose autant sur l'organisation et l'accompagnement que sur la technologie elle-même.
Lire l'article20.10.2025
Stelog – Forum logistique 06 novembre 2025
Retrouvez Stelog au 24e GS1 Forum Suisse de Logistique, qui aura lieu le 6 novembre 2025 à Yverdon-les-Bains. Cette édition met l’accent sur l’intelligence artificielle (IA) – un sujet incontournable pour l’avenir de la logistique.
Lire l'article23.03.2026
GS1 publie la première édition en français de son étude sur le marché logistique suisse
GS1 Suisse a récemment publié la première édition en langue française de son étude consacrée au marché logistique en Suisse. Cette publication constitue une référence précieuse pour les acteurs du secteur souhaitant mieux comprendre les dynamiques actuelles et les évolutions à venir.
L’étude propose tout d’abord un aperçu global du marché logistique, ainsi qu’un classement des 100 principaux prestataires logistiques en Suisse. Elle met en lumière les tendances majeures qui façonnent aujourd’hui la supply chain.
Cette étude offre ainsi des clés de lecture essentielles pour anticiper les évolutions du secteur et accompagner les décisions stratégiques.
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