04.05.2021

Les projets AGV (Automated Guided Vehicles) – de la théorie à la pratique

Beaucoup de projets démarrent et peu atteignent le stade de la réalisation, car jugés à tort comme trop complexes et peu profitables. Quelle est la démarche pour respecter les objectifs de coûts, d’efficacité et de robustesse des processus, tout en améliorant la sécurité ? 

Une analyse détaillée établira les contraintes réelles liées aux flux de marchandises et de personnes, telles que typologie de charge, saisie d’informations, largeur d’allées, hauteur de pose, interfaces avec portes, lifts, convoyeurs, etc. Les besoins informatiques et une analyse de risques complèteront la documentation. Une attention particulière sera donnée aux interactions, ainsi qu’à la formation des employés.  

Le concept définira le type d’AGV, les méthodes de navigation et de recharge, ainsi que l’outil de gestion des flux. Un élément déterminant est le choix du partenaire. Un producteur cherchera à installer son matériel standard, alors qu’un intégrateur implémentera un système spécifique aux besoins.  

La collaboration commencera par des tests grandeur nature pour vérifier la compétence ainsi que les contraintes majeures dans le terrain, tout en apportant de l’expérience et en limitant les coûts initiaux. Les utilisateurs pourront se former, puis adapter et développer par eux-mêmes leur système AGV. 

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Expertises et solutions – SIX erreurs de projet SGS/WMS à éviter

Un projet WMS réussi commence par des processus simples, harmonisés et clairement définis.
La qualité des données de base est essentielle et doit être vérifiée très tôt avec des données réelles.
Une organisation de projet solide, impliquant les utilisateurs clés et disposant de ressources suffisantes, permet d’assurer une solution adaptée au terrain.
Des tests complets en conditions réelles doivent couvrir les processus de bout en bout, les volumes de pointe, les pannes et les redémarrages.
Enfin, la conduite du changement et une préparation détaillée de la mise en service, incluant des plans de repli, sont indispensables pour limiter les risques opérationnels.

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21.08.2026

Les Nouvelles du réseau – Faut-il laisser les pleins pouvoirs au marché ou privilégier la régulation !?!

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Des dispositifs comme le CBAM, la CSRD, la CSDDD ou l’ESPR imposent davantage de transparence et de responsabilité aux entreprises et à leurs chaînes d’approvisionnement.
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Elles représentent toutefois une charge importante pour les PME et peuvent accentuer la concurrence avec des régions moins réglementées.
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21.08.2026

Smartlogistics – Seul compte ce que le client perçoit !

Les journées stratégiques à Frutt nous ont rappelé que notre valeur se mesure avant tout à l’impact concret créé pour nos clients.
Face à la digitalisation et à l’automatisation, les entreprises ont surtout besoin d’aide pour interpréter les informations, identifier les risques et prendre les bonnes décisions.
SmartLogistics combine expertise, connaissance du marché, maîtrise des processus et proximité avec la mise en œuvre.
Notre rôle est de transformer des problématiques complexes en solutions concrètes, performantes et pérennes.
Avec 20 ans d’expérience et plus de 200 projets réalisés, nous disposons de l’expertise nécessaire pour faire la différence aux côtés de nos clients.

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